又一知名汽車公司退出中國市場 徹底謝幕再見
2025-08-01 又一知名汽車公司退出中國市場 徹底謝幕再見
記者 楊雅晴 報導
今年全球車市提早步入寒冬，有鑒於中國汽車產業迅速轉向電動汽車的影響，日本汽車製造商三菱於近日發佈最新公告宣佈，公司對該地區戰略進行重新評估，並決定終止與瀋陽航太三菱汽車發動機製造有限公司的合資合作關係，此一決定代表著三菱在中國近50年的深耕畫上句點，未來在新能源汽車大潮下，中國品牌將全面崛起。
在新能源汽車領域，中國本土企業已經取得顯著的成績，甚至威脅到歐美市場。現有比亞迪、吉利、長城、奇瑞和長安等企業通過自主研發和創新，在電池技術、智慧網聯等方面取得重大突破，不僅在國內市場佔據重要地位，還在逐步走向國際市場，因此三菱汽車的退出，只是行業的縮影。
市場人士分析指出，三菱汽車正式退出中國市場，徹底在中國汽車生產舞臺永遠退場。隨著三菱汽車的退出，航太三菱也發生工商變更。2025年7月，「瀋陽航太三菱汽車發動機製造有限公司」企業名稱變更為「瀋陽國擎動力科技有限公司」。
另外，三菱商事株式會社、三菱自動車工業株式會社、馬中投資控股有限公司退出股東行列，由瀋陽建華汽車發動機有限公司、中國航天汽車有限責任公司、 北京賽苜科技有限公司分別持股，其中北京賽苜科技有限公司持股49%。 同時，公司經營範圍出現變更。
據瞭解，巔峰時期航太三菱提供的發動機佔據國產車型三成份額，包括吉利、長城、東風、北汽、東南和獵豹等都曾使用三菱發動機，三菱也被稱為“國產車教父”。
有網友指稱，中國車企應該感謝三菱，沒有三菱發動機的支援，可能沒有中國汽車的今天。2017年5月，航太三菱迎來第500萬台發動機下線，當年全年發動機銷量80萬台，創歷史新高。但隨著中國汽車市場的快速發展，尤其是新能源汽車浪潮的興起，市場需求發生巨大轉變，傳統燃油汽車市場份額逐漸被自主品牌壓縮。
到了2025年，面對持續下滑的業績和中國汽車產業向電動化的快速轉型，三菱汽車作出終止航太三菱合資的決定，此決定不僅標誌著三菱汽車在中國汽車生產領域的全面退出，也為其長達20多年的在中國的合資歷程畫上句號。