碳費首度定價300至500元 下月拍板定案
2024-09-10 碳費首度定價300至500元 下月拍板定案
記者 楊雅晴 報導
環境部昨(9)日召開第五次碳費審議會，對碳定價首度定價，經討論初步建議一般費率區間為300元至500元之間，碳費應分階段式調升，建議到2030年時，費率應達1,200元至1,800元，優惠費率及一般費率最終定價留待第六次碳費審議會再行討論，最慢將於10月初可拍板定案。
中鋼對此表示，碳費費率是整體碳定價制度相當重要的一環，如何使實質碳費不高於主要競爭對手國，將是確保台灣產業國際競爭力的重要課題。因此後續將持續研發及導入先進低碳生產技術，朝爭取優惠費率努力。
不過業界對於碳費在未來短短6年期間，徵收費用高達一至兩倍以上提出不同看法，期盼政府應有緩衝期，以免增加企業負擔。
目前全球課徵碳稅與台灣制度最相近的是的新加坡。新加坡於2019年開始課徵碳稅，起徵稅率每噸5星元（約新台幣123元），持續到2023年；自2024年才調升至每噸25星元（約新台幣614元），並規劃2026年調升至45星元（約新台幣1,106元），2030年並以50星元（約新台幣1,230元）至80星元（約新台幣1,966元）為目標。因此新加坡最低稅率至少維持5年，有五年緩衝期之後才逐年調整。
環境部氣候變遷署指出，依參考國際經驗，包括鄰國新加坡、日本等國及各委員專業評估，建議碳定價一般費率樓地板為300元，但為避免2026年徵收時，距離國際標準太遠，亦有委員提出希望天花板訂在500元，整體區間範圍成形，不過最終拍板還需要一次會議討論。此次討論都是初步建議，尚未拍板定案。
除一般費率外，在兩種優惠費率部分，多數委員一致共識，要比照一般費率採階梯式調整，但價格需保持距離，才能給予排碳大戶提出減碳計畫的誘因。
若排碳大戶提出自主減量計畫，最終採用的適用費率，預估不會比日本碳費每噸61元高。例如鋼鐵等產業，在提出減碳計畫後，不僅可適用優惠費率計算，還可再享適用高風險碳洩漏產業的2折優惠，最終繳交費用不會與日本徵收碳費相差太遠。
目前全球有75個國家正實施碳定價制度，39個是碳稅費，36個做排放交易，台灣也被列入實施收碳稅費國家之一；歐盟2026年1月1日要實施碳邊境調整機制（CBAM），但若在台灣已繳交碳稅費出口至歐盟，都可抵扣CBAM費用。